Da er båtsesongen igang, og den første turen denne sesongen gikk like godt til Tautra en par timer med pinnebåt i fra Trondheim.
Startet med motor på  tur innover Trondheimsfjorden, etterhvert kom det en nordvestlig vind slik at klutene fikk luftet seg. Godt å komme igang igjen, men det sitter ikke i fingrene med engang. Trening og atter trening. Blir som en tar ut storsykkelen på våren, en må liksom venne seg til det, den gode følelsen. Det ga iallefall mersmak.

Tautra, en liten øy inne i Trondheimsfjorden, der er det ca 50 fastboende. Øya har veiforbindelse med fastlandet over en molo. Tautra er sammen med Svaet fredet som naturreservat og fuglefredningsområde.

På øya er det ruiner etter Tautra klosteret, et cistercienser kloster anlagt 1207. Til klosteret hørte betydelig jordegods i distriktet, på 1500-tallet i alt 167 gårder. Ved reformasjonens innføring ble klosteret dels brukt som forlening, dels direkte underlagt kronen (kongemakten). I 1664 ble Tautra solgt og gikk derved over på private hender.

Utsikt fra fyret 

Heisann hoppsann.

Etter en lang og kald vinter, ønsker vi våren velkommen.
Jeg har ligget rimelig brakk i hele vinter, det har ikke vært mye fristende å gjøre så mye med båten.
Når temperaturen stiger, og vi opplever lysere og lengre dager, ja da blir det fart i sakene.
Hadde noen planer, kall det gjerne oppgraderinger, når sesongen var ferdig sist høst.

Fikk laget en Targabøyle hos Alf Hansen båtkallesjer, noe som kan betegnes som en fiasko, ikke det at de prøvde og hele greia var et prosjekt fra deres side, men resultatet var ikke til å leve med, med tanke på hva som skal monteres av utstyr der oppe.

Dermed var det duket for å være kreativ , og med god hjelp av dyktige arbeidskolleger, var det hele igang.
Bestilling av rør fra GS Hydro, rustfritt selvfølgelig, bøying av rør, litt forarbeid var gjort før det hele ble levert inn til THIO AS på sluppen i Trondheim. Takk til Ingvar Heim, daglig leder i bedriften ,kjempeflink og servicevennlig . Må bare få benytte anledningen til å takke for servicen den bedriften utfører.
Er det noen sjeler der ute som skal ha utført noe mekanisk arbeid, kan de anbefales.

Når bøylen endelig var på plass , gjensto monteringsarbeid, vindgeneratoren, flytting av TV antenne, og akterlandterne. Radaren fikk jeg tak i gjennom Finn.no. Ble sendt fra Vesterålen, under demontering der oppe hadde de like godt kappet kabelen. Det ble meg fortalt uten å nevne navn at å skjøte sammen kabelen lot seg ikke gjøre , jeg måtte kjøpe en ny, til den fine pris av kr.1750,- pluss mva. Merkelige greier dette med båtbransjen, skal ikke høre på alt som blir sagt, loddet sammen lederne og vips så har jeg en Radar som fungerer.

Genoaen har vært til servise, det viste seg at UV duken hadde revnet på flere steder, noe som sannsynlig skyldes bla. sollyset, ingen vits å starte sesongen med et dårlig seil.
Reperasjonen ble utført hos Maritimt Kompani .
www.maritimtkompani.no



Nå har det seg slik at Bavaria på 39 foter'n har laget rommet for gassbeholderen, som kun rommer 2 kg flasker, noe som er alt for lite og irriterende.
Litt kryssfiner, glassfiber og polyester, kjøpt på Biltema, så laget jeg like godt et nytt rom for 5 kg flasker.
Luken er under produksjon, ikke helt ferdig, men den er i trygge hender.

Targa bøyle 

Ny kasse til 5 kg's gasflaske

Trondheim havn.

Her ligger vi godt fortøy på Skansen, med leid plass via Trondheim Båtforening.

Vi skriver oktober måned og ser slutten på sesongen 2012.
Etter å ha vært på farten siden 15. april , er turen ved veis ende.
Tilbakelagt distanse er ca 1214 nm fra Trondheim til Malangen i Troms med et par turer ut i Lofoten. Det har vært en flott sommer, selvsagt kunne tempraturen vært noe høyere, tror ikke jeg har sett 20 tallet på graderstokken, og kun et par dager har Skipper'n kunnet brukt shorts. Har inntrykk av at det har vært dårlig over hele landet. Blir vel bedre til neste år????

Noe annet som varmer er folk som en treffer på farten,og som har vært med på deler av turen.
Kan vel ikke unngå å nevne naturen som vi har der nordpå, det var så godt som ingen nedbør ute i Lofoten , dermed unngikk en tåka som har en tendens å legge seg helt nede i fjæresteinene.
Som sagt inntrykkene er mange og jeg sitter igjen med mange gode minner.


Båten har fungert bra , det eneste som kan jeg kan sette fingeren på er en autopilot som ikke har vært helt i vater og når det er mye singel seiling bør den fungere. Fikk endelig skikk på den mot slutten av turen, og bare det å trykke Auto eller sette inn ønsket vindvinkel under seiling ,er bare genialt i mine øyne. Alt blir så mye enklere.


Nå går vi vinteren i møte , og noen tanker om oppgradering svirrer allerede.
På ønskelisten står ny kalasje, radar, vindgenerator, og targabøyle.
Har gjort meg noen tanker hvor neste års ferd skal gå, så får vi se hva det blir til.
Sørover? Helt sikkert er det nok ikke enda, men mye tyder på det.

Rørvik havn.

Distanse Møyhamnen - Rørvik 43 nm

Pos   N 64° 51.6', E 11° 13.7'


Så ble det en dag eller to ekstra her i Rørvik, det blåser godt og fristelsen for Folla er ikke akkurat stor for øyeblikket.
Hva har skjedd siden sist, er en stund siden Skogsholmen.
Etter å ha ligget i Møyhamnen som ligger rett ved Torghatten , fikk vi en flott seilas sørover mot Rørvik. Vinden kom fra vest og da falt valget på å ta ut kursen på vestsiden av Leka.
Noe urent hav i sydvest av øya, så her må en være på vakt, vinden stilnet av etterhvert , så til slutt var det bare noe havdønning og dermed ble Pentaen brukt siste stykket.


Kvelden før tok jeg like gjerne turen opp til det store hullet.
Etter en timers marsj i raskt tempo så er man der.
Torghatten er kjent for sitt karakteristiske hull, som går tvers gjennom fjellet. Hullet som er 160 meter langt, 35 meter høyt, og 20 meter bredt, ble skapt under istiden og gravde møysommelig i de løse bergartene, mens de hardere bergartene i fjellets topp stod imot.
Og forholdene er lagt godt til rette , med trapp og merket sti.













Kirkøya pos N 65° 42.5, E 11° 54.9'

Etter Skogsholmen sto Vega for tur.
Var kjekt å bli møtt av Torgrim ute i havet ,
som loser en trygt i havn og allerede har ordnet
opp med plass hvor vi kan ligge for natten.
Kirkøy er havna vi lå i og kan godt anbefales.
Vegaøyan er ærfuglens rike med 6500 øyer holmer og skjær 
I dette gruntvannsområdet har mennesker bodd i mer enn 10000 år.
Og skulle du ha kjøpetrang for ei dundyne så kan du få kjøpt
en type med 800 gram fjær til kr 24000,- eller den med 1100 gram
til 36000,- Så løp å kjøp. Men det produseres ikke mange i året.
I året 1900 produserte de så mye som ett tonn dun her ute, så det blir litt av et volum.
Hvert reir produserer ca 16- 18 gram, så det sier noe om mengden reir.

På turen fra Vega, tok jeg en snartur via Ylvingen , og kan vel bare si at det var ikke mye til liv der ute. Kafe'n og postkassene som forteller hvor hver enkelt bodde under Himmelblå serien står der.



Brønnøysund
Distanse  Vega - Brønnøysund 22 nm
Distanse  Brønnøysund - Møyhamnen 6 nm

Er vel ikke så mye å si om, faktisk i overkant 4 måneder siden jeg var her sist.
Hadde vært noen marknads dager , så dermed var havna rimelig full av båter,men de forsvant en etter en på søndagen, hvor jeg hadde en lat dag med sol. Ja helt riktig soling faktisk.

Får se om jeg får lagt til noen bilder etterhvert, men akkurat her å nå har jeg ikke verdens raskeste nett.

Skogsholmen Vega.

Posisjon N 65° 48.911', E 12° 2.534'
Distanse 21 nm

Endelig igang igjen, etter en hel måned med total fraværelse fra seiling og sjøliv.Vel ikke helt sant da, har jo trødd i havet på jobb i 3 uker.
Ikke rart det klør for å komme igang igjen.
Etter et besøk på glassmagasinet , bunkring av ankerdram , matvarer , la vi avgårde fra Sandessjøen ca .11,30.
I dag fikk Penta'n hvile, ikke sikkert den ble skikkelig varm en gang, for med god vind fra nordlig retning , var det bare å la det stå til sørover.
Var nok litt betenkt på å seile igjennom trangt farvann , mye holmer og skjær i dette området, men det gikk kjempe greit.
Alt stemte med vinden idag ,og godt er det.
Har hørt mye positivt om Skogsholmen . så må vel ta den i nærmere øyesyn etterhvert.
Solen skinner, kjempetempratur er det nok ikke, men ingen grunn til å klage.

I morgen går turen videre til Vega, besøk til Torgrim en arbeidskollega, ikke lange turen nedover.

Sandessjøen.

Pos. N 66° 1.345', E 12° 37.634'

Distanse  Lovund - Sandessjøen  35,5 nm

Da er turen kommet til en ny havn , Sandessjøen.
Turen startet i skikkelig regn fra Lovund, etterhvert ga det seg og en og annen byge gikk utenom vår kurs. Sånt liker jeg ,  kursen gikk litt nordover forbi Sleneset , før vi passerte Tomma på styrbord side.
Ble en liten omvei idag, men skitt sånn er det enkelte dager.
Dermed var det gjort , motvind og seil ble tatt ned , slik at Pentaen fikk gjøre jobben til vi kom til Sandessjøen.
Om Trondheimsfjorden kan virke lang og kjedelig , så fins det noen lange fjorder også her.

Det meldes om SW opp til kuling styrke i de kommende dagene , så i morgen tar jeg en beslutning om jeg stikker sørover, mot Trøndelags kysten.
Bare så drittkjedelig å gå rett imot med motor.

Da er besluttningen tatt, Sunrise får ligge i Sandessjøen mens kapteinen reiser til Trondheim.
Håper på bedring i været og at vi får noen sommerdager i august.

Lovund

Lovund

Pos. N 66° 22.2', E 12° 22.0'.
Distanse Rødøy - Lovund  27 nm

Da var vi kommet til Lovund, herfra er det ikke lange turen ut til Træna og Sanna, får se hva som skjer over helga om turen går dit.
Idag har vi hatt en helt grei seillas fra Rødøy. Vinden har vært 6-7 ms fra NW.

I går hadde vi en topp tur til Rødøyløva, 443 moh , med en distanse på 1 km , vil det med andre ord si at det var bratt, blodpumpa fikk kjørt seg skikkelig.
Litt uheldig med sikten, på en god dag ser en helt til Lofoten i nord, bort på Svartisen og helt ned til Vega i sør.

Så ble det en liten topp tur i dag også.

Greit å bruke vettet, og ikke legge ut på det mest eksteme når det gjelder topper .
Lille Besseggen på Lovund kalles den visst på folkemunne, navnet er Nøva og dit gikk turen. Ikke store høyden i forhold til Lovund fjellet med sine 623 moh , for skal en på toppen som er såpass bratt og ulendt, gjør at deler av turen går i tau og kjetting.
Dette er toppturen for de som er eksteme og liker utfordringer, og regnet hadde gjort det til en farlig og glatt opplevelse.

Det ble telt opp seks stk Havørner som lekte seg på toppen av fjellet. Et flott syn.

Ikke for folk med høydeskrekk

Kjempeutsikt




God helg folkens